ในระยะเริ่มแรกรถยนต์ในจังหวัดเชียงราย  มีจำนวนไม่มากนัก  ซึ่งส่วนใหญ่เป็นของพวกมิชชันนารีที่เดินทางมาเผยแพร่ศาสนา  และหน่วยงานราชการบางแห่ง  ในขณะที่ชาวบ้านยังคงต้องใช้วิธีการเดิน หรือเกวียนกันอยู่  เนื่องจากรถยนต์มีราคาแพงมาก และค่อนข้างหาซื้อลำบาก   โดยรถยนต์ที่มีในขณะนั้นเป็นรถยนต์ประเภทรถเก๋ง  และถูกนำเข้ามาจากประเทศแถบยุโรปเท่านั้น  เช่น ฟอร์ด

      หลังจากปี พ.ศ. 2500  จังหวัดเชียงรายจึงเริ่มมีรถยนต์นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น  ได้แก่รถนำเข้ายี่ห้อ Toyota , Datsun เป็นต้น  ถึงแม้ราคารถถูกลง  แต่จังหวัดเชียงรายก็ยังมีรถราวิ่งตามท้องถนนไม่มากนัก  แม้กระทั่งข้าราชการชั้นผู้ใหญ่ เช่น  นายอำเภอ  ปลัดอำเภอ ขณะนั้นก็ยังคงต้องใช้รถจักรยาน  ผู้ที่ใช้รถยนต์ในช่วงนี้ส่วนใหญ่จึงเป็นผู้มีฐานะดี ต่อมาจำนวนรถยนต์เริ่มมากขึ้น  ข้าราชการเริ่มมีรถประจำตำแหน่ง ประชาชนทั่วไปเริ่มมีอำนาจซื้อมากขึ้น  และในช่วงนี้เองก็มีรถจี๊ปจำหน่าย  ซึ่งเป็นรถสมัยสงครามโลก  เป็นรถที่ทหารเคยใช้ออกขายทอดตลาด  ราคาซื้อขายประมาณคันละ 10,000 บาท  เช่นรถจี๊ปวิลลี่ , รถจี๊ปหน้ากบ จวบจนกระทั่งปัจจุบันที่รถราเริ่มมีจำนวนเพิ่มมากขึ้น  ถนนหนทางสะดวกสบายกว่าแต่ก่อนมาก  ไม่ว่าจะผู้มีฐานะดี หรือประชาชนชาวบ้านทั่วไปก็สามารถมีรถยนต์ขับขี่ได้  จนอาจนับได้ว่ารถยนต์กลายเป็นปัจจัยที่ 5 ของคนเมืองไปแล้ว

     ภาพถ่ายในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2  พนักงานของบริษัทพานิชย์จังหวัดเชียงราย  หรือที่ชาวบ้านเรียกในขณะนั้นว่าบริษัทจังหวัด  ถ่ายรูปกับรถยนต์ของหน่วยงาน  บริเวณหน้าโรงงานสุรา  โดยขณะนั้นบริษัทจังหวัดทำหน้าที่จัดเก็บและแจกจ่ายเครื่องอุปโภค บริโภค  ที่จำเป็นให้แก่ประชาชนในช่วงยามศึกสงคราม  เช่น ไม้ขีดไฟ, น้ำตาล ,ถ่านไฟฉาย, สุรา, บุหรี่  ฯลฯ  ในอดีตบริษัทจังหวัดตั้งอยู่บริเวณสี่แยกเศรษฐการ  (สี่แยกธนาคารออมสิน)  ปัจจุบันบริษัทพานิชย์จังหวัดเชียงรายก็ยังเปิดดำเนินการอยู่ที่เดิม

รถจี๊ปหมายเลขทะเบียน ชร 00172 รถประจำตำแหน่งนายอำเภอเมืองเชียงราย เอื้อเฟื้อภาพโดย คุณทองอินทร์ กันธาสุวรรณ์

รถยนต์คันแรกๆของเชียงราย เป็นรถของมิชชั่นนารี ศาสนาจารย์เรย์ ดับบลิว แบดแทล ถ่ายภาพก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 เอื้อเฟื้อภาพโดย คุณทองใบ จิตปรีชาญ